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       手糊成型汽車零部件工藝過程包括：1.模具制作；2.涂布膠衣；3.結構層施工；4.產品后處理、產品檢驗。下面文章中將會為讀者詳細介紹這四步工藝施工中的一些注意要點。

      1.模具制作：按照通用玻璃鋼模具制作工藝制作，特別注意以下要點：
　　由于大部分汽車部件都是異型產品，考慮脫模時對模具的沖擊和模具的使用壽命，因此對模具膠衣的韌性有比較高的要求（一般推薦使用好的乙烯基型模具膠衣）。

尺寸穩定性要求，要求模具制作時鋪層慢，盡量減少收縮變形，模具玻璃鋼部分最好要求有高溫后處理工藝，已達到玻璃鋼最佳性能狀態。制作好的模具應有良好的結構層或鋼結構支撐。防止使用過程中的變形。

模具的表面處理非常重要，為了保證模具良好的使用性能及盡可能長的使用壽命。仔細的水磨、拋光、封孔及涂布脫模劑是非常必要的。

2.涂布膠衣
　　工藝的確定。根據產品的大小、形狀及工藝場地選擇手涂或噴槍噴涂。
　　仔細檢查模具是否涂敷脫模劑，脫模劑是否成膜。如是蠟質脫模劑，成膜后多余的蠟是否干凈地除去。
　　確定固化劑的品種及使用量。由于膠衣層厚度比較薄，而其固化質量的好壞直接影響產品的質量，因而建議使用質量穩定，效率適中的固化劑。

對使用噴槍噴涂的產品，因及時檢查噴涂壓力、過濾器的有效性、固化劑的加入是否準確。在所有的施工條件得到保證后即可以按照噴射膠衣的一般操作工藝進行噴涂。對一般產品，膠衣的厚度一般要求0.4-0.6mm，噴涂時最好按照分2-3遍達到所需要的厚度。
　　對手涂膠衣，在涂布前應檢查所用的工具是否干凈、干燥。考慮施工時間和使用量分批調配膠衣，刷涂時要求用毛刷蘸膠衣后在模具上涂刷，不能將膠衣倒在模具上直接去刷，并盡量按照0/90度交叉方向涂布。
　　膠衣涂布完后及時清洗所用的工具設備。
　　檢查膠衣的固化程度以便進行下一道工序。

3.結構層施工

樹脂固化所使用固化劑的選擇。建議使用含量及活性穩定，水含量低的固化劑，固化劑中的水含量高低將直接影響產品的固化性能。

增強材料的裁剪。為了保證高的工作效率及產品鋪層的連續性，需要預先根據產品的形狀對所用的增強材料進行剪裁。
       對于一些特殊的拐角部位（特別是小于90度角位置）在鋪層前需要進行填補處理以達到一定過渡形狀，便于增強材料的鋪覆。一般填補用的膠泥采用自配（可以在樹脂中適當加入3mm-4.5mm短玻纖，填料等）
　　建議使用50g/m2表面氈、乳劑氈及玻璃纖維布增強。表面氈可以有效地提高產品表面質量；乳劑氈由于有良好的工藝性能（吸樹脂后變得更柔軟，因而有更好的模具貼覆性）及樹脂滲透性能而常常被使用在該類形狀復雜的產品上。
　　對于厚度超過5mm的產品，建議分多次鋪層，以保證產品的最小變形。
　　對一些預埋件進行必要的處理（如噴沙除銹等），預埋件處應進行局部增強。
　　對產品進行檢查，修邊等工作，在確認產品固化并具有良好強度后即可以脫模，脫模后的產品應有固定的位置擺放平整待檢驗，以防止變形和膠衣面的二次損傷。

4.產品后處理、產品檢驗
　　脫模出來的產品經過一定時間的自然固化即可以進行打磨、拋光、后加工（如開孔，貼銘牌，噴油漆等）及修補等工藝處理。 
　　質檢人員對產品檢驗，合格產品即進行包裝。不合格產品分可修補和廢品按照流程處理。